Crimp-Rohrverschraubung

Ein Crimp-Rohranschlussstück ist eine Schlauchendverbindungskomponente, die für die dauerhafte Befestigung an Gummi-Kraftstoffzapfschläuchen und den Anschluss an die Zapfsäulenleitungen konzipiert ist. Der Anschlusskörper wird auf CNC-Drehmaschinen aus Kupfer, Aluminium oder Edelstahl gefertigt, wobei die Abmessungen des Widerhakens oder Crimpendes an die üblichen Innendurchmesser von Kraftstoffschläuchen angepasst sind. Gewindeanschlüsse sind in den Größen 1″ und 3/4″ in den Standards NPT, G und BSPT erhältlich, und die Dichtungselemente verwenden Nitrilkautschuk- oder Fluorkautschukdichtungen für Kraftstoffbeständigkeit. Bei der Installation wird der Schlauch über das Crimpende geschoben und eine hydraulische Crimpzange drückt die Anschlusshülse in die Schlauchverstärkung, wodurch eine dauerhafte, leckagefreie Verbindung entsteht. Das um 360 Grad drehbare Anschlussdesign verhindert bei einigen Konfigurationen auch ein Aufwickeln und Verknoten des Schlauchs. Diese Armatur löst das Problem der Schaffung einer zuverlässigen, dauerhaften Schlauch-{11}}zu--Rohrverbindung, die den wiederholten Biege- und Druckzyklen der täglichen Kraftstoffabgabe standhält.

Die Gewindequalität und die Maßhaltigkeit des Crimpendes sind die beiden Herstellungspunkte, die die Feldleistung bestimmen. Durch unser CNC-Drehen werden die Abmessungen der Widerhakennut und der Außendurchmesser des Endstücks innerhalb enger Toleranzen gehalten, da ein zu kleines Endstück den Schlauch nicht greift und ein zu großes Endstück die Schlauchverstärkung beim Crimpen beschädigt. Wir kontrollieren auch die Gewindegeometrie jedes Fittings - Ein schlecht geformtes NPT-Gewinde tropft selbst bei perfekter Abdichtung. Die Konsistenz der Serienproduktion bedeutet, dass jedes Fitting in einer Großbestellung auf die gleiche Schlauchspezifikation gecrimpt wird, was für Vertriebskunden, die Paletten kaufen und im eigenen Haus mit standardisierter Ausrüstung pressen, von entscheidender Bedeutung ist.

Kraftstoffspender-Schlauchbaugruppe -Das gecrimpte Ende verbindet den Kraftstoffschlauch dauerhaft mit dem Drehgelenk oder dem Düsenende der Zapfsäule und schafft so eine Verbindung in Fabrikqualität, die weder vor Ort festgeklemmt noch nachgezogen werden muss.-

Herstellung industrieller Hydraulikleitungen -Für Nicht-Kraftstoffhydrauliksysteme bieten die Edelstahl- oder Kupfer-Crimpanschlüsse eine zuverlässige dauerhafte Verbindung mit druckbelasteten Schläuchen, die in Werkzeugmaschinen- und Pressenanwendungen verwendet werden.

Verteilerschlauch-Baugruppenprogramme -Schlauchmonteure kaufen diese Armaturen in großen Mengen und pressen sie auf ihre eigenen Schlauchlängen zusammen. Dabei verlassen sie sich auf einheitliche Endabmessungen, um wiederholbare, zertifizierte Schlauchleitungen herzustellen.

Material (Kupfer, Aluminium, Edelstahl), Gewindegröße (1″ oder 3/4″) und Gewindetyp (NPT, G, BSPT) sind wählbar. Die Crimpendstückabmessungen können anhand der Kundenspezifikationen an spezifische Schlauchinnendurchmesser angepasst werden. Zeichnungsbasierte benutzerdefinierte Geometrien (verschiedene Endprofile, verlängerte Schäfte oder nicht-standardmäßige Gewindekombinationen) werden akzeptiert. Musterbasiertes Matching für den Austausch von Mitbewerber-Fittings wird unterstützt.

Die Fittings werden einzeln verpackt und in Großkartons mit Trennwänden verpackt. Kupfer- und Aluminiumteile werden getrennt, um einen galvanischen Kontakt während der Seefracht zu verhindern. Palettenladungen werden mit Stretch-verpackt. Versandbedingungen sind EXW Taizhou oder FOB Shanghai; Der Preis für Großpaletten wird bei der Bestellung angegeben.

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