Beim Einsatz von Nottrennkupplungen können folgende häufige Fehler auftreten:
Kraftbedingte Trennung: Wenn die axiale Losbrechkraft 140 kg übersteigt, kann es zu einer Trennung der Kupplung kommen.
Nicht-Leitfähigkeit: Dies kann auf interne Schaltkreisprobleme oder schlechten Kontakt zurückzuführen sein.
Beschädigter Dichtungsring: Dies kann zu ungenauen Düsenhubzählungen oder Ölaustritt aus der Düsenentlüftungsöffnung führen und die Leistung beeinträchtigen.
Zu den Reparaturmethoden für diese Probleme gehören:
Schließen Sie die Kupplung ordnungsgemäß wieder an, um sicherzustellen, dass das Abreißventil ordnungsgemäß funktioniert.
Wenn der leitfähige Ring verschmutzt oder beschädigt ist, zerlegen Sie ihn zur Inspektion mit einer speziellen Federzange.
Tauschen Sie das Abreißventil oder den Dichtungsring aus, wenn er beschädigt ist.
Der Ausfall eines Abreißventils ist typischerweise auf eine übermäßige äußere Kraft zurückzuführen, die den internen Sicherheitsstift durchtrennt. Dadurch wird die interne Feder zurückgezogen, wodurch die Halteplatte den Kraftstoffauslass abdichtet und die oberen und unteren Komponenten trennt, um ein Austreten von Kraftstoff zu verhindern. Entfernen Sie während der Reparatur den alten Sicherheitsstift und stellen Sie sicher, dass die Stiftposition frei von Schmutz ist. Setzen Sie einen Niet mit identischem Durchmesser ein, um die Funktion des Sicherungsstifts wiederherzustellen.
